Les normes de seguretat d’un avió resulten una de les primeres qüestions que les persones es plantegen quan munten en aquest vehicle. I és que, segurament més d’una vegada has escoltat com les comuniquen per megafonia, amb ajuda dels hostes i hostesses de vol per a advertir de possibles situacions de perill. En aquest article, volem parlar-te sobre les diferents normes relacionades amb la seguretat dels passatgers i la tripulació en un avió.
Normes de seguretat en avions
Com saps, en l’avió hi ha determinades normes bàsiques que és important complir i que ajudaran a preservar tant la seguretat dels passatgers com la seguretat de la tripulació. A continuació, es detallen algunes d’aquestes normes, que alhora poden resultar incòmodes i molestes per als viatgers.
El cinturó de seguretat durant el vol
Moltes vegades ens preguntem per què hem de portar el cinturó posat durant l’enlairament i l’aterratge de l’avió. I per què les hostesses s’obstinen tant a comprovar persona a persona que estem complint les normes de seguretat d’un avió. De fet, es destina un dispositiu lluminós específic per a indicar en quins casos hem de portar-lo posat.
Ara bé, per què? Segurament, si mai has viscut unes turbulències extremes no entenguis la raó per la qual aquest element és tan important. La veritat és que davant moviments tan bruscos com aquests poden produir-se cops i contusions que podrien ser bastant importants per a la persona.
Durant el vol, hi ha dos moments clau que són l’enlairament i aterratge. Durant aquests minuts poden produir-se moviments bastant violents. Igual succeeix quan hi ha turbulències. Per això, l’ús del cinturó en l’avió és obligatori i, a més, es recomana fixar-lo bastant al cos per a limitar els moviments.
El seient no pot reclinar-se
Novament, aquesta mesura està pensada per a optimitzar al màxim el temps de resposta davant possibles emergències. En aquests casos, algunes màscares d’oxigen poden situar-se sota els seients o cal buidar el camí per a sortir ordenadament. Els seients que acostumen a reclinar-se trigarien a tornar a la seva posició inicial i això dificultaria enormement els protocols d’actuació.
En general, no ha d’obstaculitzar-se de cap manera el possible pas de persones. Per seguretat, han de mantenir-se els passadissos lliures, col·locar les maletes en els seus compartiments (ben tancats) i deixar buidades les sortides d’emergències.
Col·locació de la màscara d’oxigen
Aquesta és una de les recomanacions que sempre s’assenyalen en els avions quan es realitza la demostració de les pautes a seguir en cas d’accident. Tal com els TCP indiquen a la tripulació, l’adult ha de posar-se primer la màscara, per a després ajudar als seus fills o companys de seient si ho necessiten. La veritat és que s’estima que un adult només té 15 segons per a utilitzar la màscara i començar a respirar.
L’adult hauria d’assegurar primer la seva màscara d’oxigen per a després col·locar la dels menors. Això és especialment important si volem ajudar a més d’una persona alhora, perquè assegurarà que estiguem en les millors facultats per a fer-ho. Sabem que la necessitat de protegir als fills pot ser elevada, però perquè el resultat sigui el millor possible és preferible començar primer per un mateix. No és una qüestió d’egoisme.
Ús del telèfon mòbil
Aquesta és probablement una de les normes de seguretat d’un avió més qüestionades. Les persones no acaben d’entendre per què cal posar el mòbil en mode avió o per què és recomanable apagar-ho. Anteriorment, era obligatori apagar-ho durant tot el vol, però la veritat és que avui dia aquesta norma es restringeix als moments d’aterratge i enlairament.
La raó per a això és fonamentalment deguda a les ones de ràdio. Sí! els dispositius mòbils i altres dispositius com les tauletes o ordinadors utilitzen les ones de ràdio per a comunicar-se. Aquestes són les mateixes que utilitzen els pilots per a comunicar-se amb els aeroports, per a rebre senyals sobre com actuar. Per por de que es produeixin interferències, s’utilitza aquesta mesura com a precaució.
Deixa'ns un comentari